Politiques de la Chine

I. Renforcer davantage la gestion des exportations de véhicules d'occasion

(1) Contrôler strictement l'exportation de véhicules neufs sous le couvert de véhicules d'occasion. À compter du 1er janvier 2026, pour les véhicules dont la demande d'exportation est déposée dans les 180 jours (inclus) suivant leur date d'immatriculation, les autorités commerciales locales devront demander aux entreprises de joindre à leur demande une « Lettre de confirmation du service après-vente » émise par le fabricant du véhicule. Cette lettre doit inclure le pays de destination, les détails du véhicule et les informations sur les emplacements du réseau de service, et porter le sceau officiel du fabricant. Les véhicules ne pouvant pas fournir cette documentation ne se verront pas accorder de licence d'exportation. Pour les véhicules ayant achevé l'enregistrement de transfert pour l'exportation avant la date d'entrée en vigueur de la présente note, les entreprises devront être guidées pour respecter leurs obligations contractuelles et procéder à des exportations ordonnées.

(2) Normaliser la demande et la délivrance des licences d'exportation. Les autorités commerciales locales devront demander aux entreprises de remplir de manière précise et complète les informations de la demande de licence d'exportation. Les détails, y compris la marque du véhicule, le modèle, la date d'immatriculation et la date d'immatriculation de transfert pour l'exportation, doivent correspondre au certificat d'immatriculation du véhicule à moteur. La date d'immatriculation et la date d'immatriculation de transfert pour l'exportation devront être saisies dans l'annexe de la licence d'exportation. Les licences d'exportation ne seront pas délivrées pour les demandes ne remplissant pas ces champs obligatoires. Le ministère du Commerce surveillera de près la communication des informations relatives aux licences d'exportation et adressera des notifications aux entreprises et aux autorités de délivrance de licences concernées qui enfreindraient à plusieurs reprises les exigences de communication.

(3) Établir un mécanisme de gestion dynamique et de sortie pour les entreprises. Les autorités commerciales locales devront renforcer la construction de systèmes locaux d'évaluation de la crédibilité des exportations de véhicules d'occasion. Elles devront mener une supervision quotidienne et une gestion dynamique des entreprises par rapport à la liste négative des pratiques déloyales dans les exportations de véhicules d'occasion (Annexe 1), en normalisant la conduite commerciale et l'ordre de la concurrence à l'exportation. Les entreprises présentant des conduites déloyales devront être rapidement convoquées pour des discussions. Les entreprises ayant des conduites déloyales répétées, un défaut de fournir un soutien technique de maintenance et des pièces de rechange en temps voulu pour les véhicules exportés, ou un défaut de respecter les obligations de garantie de qualité — ou les entreprises établies par les représentants légaux ou les filiales de ces entreprises pour mener des activités d'exportation de véhicules d'occasion — devront être invitées à formuler et à mettre en œuvre des mesures correctives pour leurs conduites déloyales antérieures. Lors de l'examen de leurs demandes de licence d'exportation, les autorités devront prendre en compte de manière exhaustive la mise en œuvre des mesures correctives avant de décider d'accorder la licence.

II. Renforcer davantage l'examen de conformité

(4) Appliquer strictement les conditions de licence pour les véhicules exportés sous le statut de véhicule modifié. Les autorités commerciales locales devront guider les entreprises d'exportation de véhicules modifiés à déclarer précisément les informations, y compris la marque du châssis du véhicule, la marque du véhicule modifié et le modèle du véhicule, et à soumettre une preuve d'authenticité de la modification (Annexe 2). Les licences d'exportation ne seront pas délivrées pour les produits ne pouvant pas prouver l'authenticité des modifications, ne figurant pas dans l'« Annonce des fabricants et produits de véhicules à moteur routiers » du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, ou ne disposant pas de certification nationale obligatoire valide. Les autorités locales devront enquêter sur le statut d'exportation des fabricants de véhicules modifiés basés localement et leur capacité de production de modifications par rapport aux volumes d'exportation, en signalant rapidement les informations pertinentes au ministère du Commerce. Le ministère du Commerce, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, et l'Administration générale des douanes surveilleront de près et partageront rapidement toute anomalie à toutes les étapes des exportations de véhicules modifiés, en intensifiant les inspections et les pénalités.

III. Promouvoir continuellement le développement sain des exportations de véhicules d'occasion

(5) Améliorer les capacités opérationnelles internationales des entreprises. Les autorités commerciales locales devront exploiter pleinement les diverses plateformes de promotion du commerce pour aider les entreprises à diversifier leurs marchés. Les entreprises qualifiées devront être encouragées à établir des marchés d'exposition et de négoce publics sur les marchés clés, en élargissant les services complets tels que le marketing et l'entreposage. Un système de formation solide devra être mis en place pour guider les entreprises dans des opérations commerciales conformes par le biais de briefings politiques et de partages d'expériences.

(6) Améliorer le système de soutien à l'exportation. Les autorités commerciales locales devront se concentrer sur le développement à long terme en guidant les entreprises exportatrices à collaborer avec les fabricants automobiles et les importateurs étrangers pour fournir des services après-vente, garantissant l'approvisionnement en pièces de rechange et le support technique. Elles devront promouvoir la coopération entre les entreprises exportatrices et les partenaires de la chaîne d'approvisionnement tels que les prestataires logistiques, les institutions financières et les agences de garantie tierces. Les autorités devront explorer le développement de marchés commerciaux spécialisés pour les exportations de véhicules d'occasion, offrant des services uniques, y compris la préparation des véhicules, l'inspection, le dédouanement et la logistique pour soutenir la croissance saine et durable de l'industrie de l'exportation de véhicules d'occasion.